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國外媒體報(bào)道：氣象研究人員正在發(fā)現(xiàn)使用無人機(jī)進(jìn)行科學(xué)研究的價(jià)值。在一個(gè)旨在幫助了解當(dāng)前氣候問題的項(xiàng)目中，使用了配備有專門傳感器的北方固定翼無人機(jī)(BOREAL fixed-wing UAV)從巴巴多斯周邊地區(qū)收集數(shù)據(jù)。EUREC
標(biāo)簽: 2021-02-19
加布里埃爾沃爾肯（Gabriel Wolken）是阿拉斯加大學(xué)費(fèi)爾班克分校氣候適應(yīng)科學(xué)中心的研究教授，也是阿拉斯加州氣候與冰凍圈危害計(jì)劃的經(jīng)理。他的研究小組目前正在開展的一項(xiàng)重大項(xiàng)目涉及使用無人機(jī)數(shù)據(jù)來可視化并預(yù)測
標(biāo)簽: 2020-05-21
Milrem Robotics是無人地面車輛（UGV）的領(lǐng)先制造商之一，在UMEX 2020上介紹了其經(jīng)任務(wù)驗(yàn)證的第五代THeMIS UGV，旨在協(xié)助戰(zhàn)場上的士兵，同時(shí)提高戰(zhàn)斗力。
標(biāo)簽: 2020-02-24
【 美國airforcemag網(wǎng)站2019年8月7日報(bào)道】美國空軍空戰(zhàn)司令部司令邁克·霍爾姆斯上將近日要求空軍氣象專家對長期氣候變化可能對
標(biāo)簽: 2019-08-13
極光飛行科學(xué)公司是波音公司的子公司，專門研究無人機(jī)，正在準(zhǔn)備推出一款太陽能自動(dòng)駕駛飛機(jī)。該機(jī)車名為Odysseus，專為高海拔持
標(biāo)簽: 2018-11-16
原標(biāo)題：氣候給飛行造成的風(fēng)險(xiǎn)以及預(yù)防措施1：影響航拍飛行的氣候因素：航拍器在大氣層中飛行中，氣候因素舉足輕重。因此，天氣標(biāo)準(zhǔn)就成為限制飛行的主要因素。一般影視航拍的理想高度是500米以下的低空，這是航拍鏡
標(biāo)簽: 2016-08-11
我國是一個(gè)歷史悠久的農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)關(guān)乎民生大計(jì)。在聚焦三農(nóng)問題，建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的背景下，國家政府提出互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)的口號(hào)，沐浴在國家大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的春風(fēng)里，大氣候君適應(yīng)時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生，大氣候農(nóng)業(yè)理念
標(biāo)簽: 2016-05-28
據(jù)美國科學(xué)網(wǎng)站Phys.org1月24日報(bào)道，美國加州市民用手機(jī)和無人機(jī)拍攝了海岸線的變化。本月初，大自然保護(hù)協(xié)會(huì)號(hào)召科技迷們拍攝
標(biāo)簽: 2016-01-26
憑借在低碳環(huán)保無人直升機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，深圳締飛航空集團(tuán)受邀作為深圳唯一一家無人機(jī)企業(yè)代表，隨中國代表團(tuán)出席第21屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)。
標(biāo)簽: 2015-12-11
第21屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)(COP21) 11月30日在巴黎開幕。記者獲悉，憑借在低碳環(huán)保無人直升機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，深圳締飛航空集團(tuán)
標(biāo)簽: 2015-12-03
據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》9月11日報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日美國國家航空航天局(NASA)在瓦羅普斯(Wallops)飛行研究中心試驗(yàn)場，對外公開用于氣候研究和氣象觀測的 “全球鷹”無人偵察機(jī) 。
標(biāo)簽: 2013-09-12
[美國《航宇日報(bào)》2007年8月7日報(bào)道]美國國家海洋與大氣局（NOAA）的無人機(jī)研究倡導(dǎo)者希望其2008財(cái)年在無人機(jī)方面的330萬美元需
標(biāo)簽: 2007-08-09
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