自2017年底推出首款油電混合多旋翼無人機(jī)后，華科爾就在這條賽道上一路領(lǐng)跑，不斷推陳出新保持競爭優(yōu)勢。近日，華科爾再獲突破，
標(biāo)簽: 2019-05-28
槳葉高速旋轉(zhuǎn)，機(jī)體緩緩上升。遙控器在手，無人機(jī)便可隨時懸停并向任意方向平移前進(jìn)。這就是旋翼無人機(jī)，其靈活性可見一斑。通過控制旋翼的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，可抵消每對螺旋槳產(chǎn)生的反槳扭矩。此外還可以通過調(diào)節(jié)兩對旋翼
標(biāo)簽: 2019-01-16
1、背景：冰果智能BG-MH30油電混動無人機(jī)成功交付之后，被客戶用于開展地質(zhì)勘探領(lǐng)域。冰果智能擁有一套成熟的無人機(jī)地質(zhì)勘探解決方案，為客戶進(jìn)行信息提取和采集提供優(yōu)秀的平臺。傳統(tǒng)地質(zhì)勘探無人機(jī)作業(yè)現(xiàn)場傳統(tǒng)的地
標(biāo)簽: 2018-12-21
油電混動無人機(jī) 載重14kg續(xù)航4小時
標(biāo)簽: 2018-12-19
蓋亞160（精英版）混動多任務(wù)負(fù)載無人機(jī)，延續(xù)了蓋亞160長航時的優(yōu)秀性能，采用模塊化設(shè)計，進(jìn)一步提升了可靠性，使用更便捷。機(jī)
標(biāo)簽: 2018-08-02
rame 多旋翼無人機(jī)操作簡便，飛行平穩(wěn)，懸停能力強(qiáng)，是3D測繪的首選飛行平臺。由于傳統(tǒng)鋰電池的限制，測繪范圍和效率受到制約。油電混動無人機(jī)真正解決了續(xù)航時間問題。瑞深動力的客戶美國LiDAR公司在HARRIS航空的飛
標(biāo)簽: 2018-04-16
如何讓智能裝備更好的服務(wù)生產(chǎn)，提高效率？看看日本無人機(jī)行業(yè)是如何解讀的?！ ∪毡維kyrobot公司展示了搭載瑞深H2混和動力
標(biāo)簽: 2018-01-18
空中的熱成像能夠發(fā)現(xiàn)許多光學(xué)成像中隱藏信息。憑借FLIR的工業(yè)級領(lǐng)先熱成像技術(shù),Owling歐靈熱成像云臺相機(jī)提供了在生命搜索
標(biāo)簽: 2017-12-15
凜冬已至，大地一片蒼茫，今日海拔高達(dá)600米的額爾古納市只有零下37℃，飛鳥早已不見蹤跡，天空只是一片清澈的藍(lán)。然而一陣
標(biāo)簽: 2017-12-15
混動無人機(jī)具備5個小時續(xù)航能力，-30℃低溫性能。如果還用遙控器目視飛行，別說用戶不答應(yīng)，就是飛手也受不了??！搭載H2混動系統(tǒng)
標(biāo)簽: 2017-12-12
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