- 微信公眾號(hào)
- 掃一掃，關(guān)注我們
- APP下載
- Android版
【Touchsky教程】 帆船故事幕后花絮無(wú)人機(jī)海上起飛降落技巧無(wú)論是Inspire這樣的影視專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，或者是Phantom，Mavic這樣消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)，甚至是淘寶幾百塊的玩具無(wú)人機(jī)，都可以通過(guò)一鍵操控起飛和降落，簡(jiǎn)單方便
標(biāo)簽: 2017-01-12
林業(yè)消防無(wú)人機(jī)的應(yīng)用重點(diǎn)解決了在地面巡護(hù)無(wú)法顧及的偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)生林火的早期發(fā)現(xiàn)，以及對(duì)重大森林火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的各種動(dòng)態(tài)信息的準(zhǔn)確把握和及時(shí)了解，也可以解決飛機(jī)巡護(hù)無(wú)法夜航、煙霧造成能見(jiàn)度降低無(wú)法飛行等問(wèn)題。作
標(biāo)簽: 2017-01-12
隨著氣象測(cè)量傳感器、無(wú)人機(jī)制造、飛行控制及數(shù)據(jù)處理等技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)氣象探測(cè)技術(shù)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，逐漸成熟并走向應(yīng)用。這種大區(qū)域、長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)氣象探測(cè)方法在航天器發(fā)射與返回、重要武器試驗(yàn)、戰(zhàn)場(chǎng)氣象測(cè)量
標(biāo)簽: 2017-01-12
本公司專業(yè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)，伴飛系統(tǒng)，以及精準(zhǔn)度 毫米級(jí) 精準(zhǔn)降落
標(biāo)簽: 2017-01-11
2016上半年，上海伯鐳智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱伯鐳）提供的無(wú)人機(jī)+光伏勘測(cè)解決方案1.0——無(wú)人機(jī)巡檢+現(xiàn)場(chǎng)后處理軟件，以其簡(jiǎn)單、快捷、高效的優(yōu)點(diǎn)，深受客戶好評(píng)。與傳統(tǒng)測(cè)量方案相比，該套解決方案在滿足傳統(tǒng)測(cè)量需求的前提下，大大減輕了勘測(cè)員的工作壓力，使…
標(biāo)簽: 2017-01-10
隨著土地流轉(zhuǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和現(xiàn)代務(wù)農(nóng)人員的轉(zhuǎn)行，科學(xué)合理有效地做好農(nóng)業(yè)植保， 利用無(wú)人機(jī)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保提高植保效率已成為趨勢(shì)所在。在全國(guó)各地，植保無(wú)人機(jī)公司如雨后春筍般紛紛成立，生產(chǎn)植保無(wú)人機(jī)，越來(lái)越多的
標(biāo)簽: 2017-01-10
無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器，當(dāng)前，無(wú)人機(jī)技術(shù)已日臻成熟，并在軍用和民用領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，其中，無(wú)人機(jī)在警務(wù)安防活動(dòng)中具有現(xiàn)實(shí)的實(shí)戰(zhàn)需求和良好的發(fā)展前景?！ ≈?/p> 標(biāo)簽: 2017-01-07
近年來(lái)，隨著中國(guó)電力發(fā)展步伐的不斷加快，中國(guó)電網(wǎng)得到了迅速發(fā)展，全國(guó)已形成東北、華北、華中、華東、西北和南方6個(gè)跨省大型區(qū)域電網(wǎng)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)每年電力行業(yè)整體投資約1000億元，其中硬件設(shè)施占73%
標(biāo)簽: 2016-12-30哈博森H501S評(píng)測(cè)：新手無(wú)人機(jī)怎么選？買對(duì)不買貴?。ㄏ拢?/a>
在上一篇文章里，我們從哈博森壞小子無(wú)人機(jī)的外觀設(shè)計(jì)，電池，電機(jī)，螺旋槳，拆分來(lái)測(cè)試效果。那么這一篇文章，就著重強(qiáng)調(diào)其內(nèi)功、性能。室外GPS搜星很快。一分鐘左右，能搜到6顆星。同時(shí)壞小子支持氣壓記定高。室外
標(biāo)簽: 2016-12-28
近年來(lái)，從空中收集自然災(zāi)害和事故現(xiàn)場(chǎng)等信息的需求日益增加。特別是無(wú)人機(jī)，因其可以進(jìn)入人難以到達(dá)的地域中去，作為安全、高效獲取信息的手段而備受關(guān)注。無(wú)人機(jī)核輻射監(jiān)測(cè)技術(shù)的最新發(fā)展及其發(fā)展趨勢(shì)對(duì)我國(guó)監(jiān)測(cè)體
標(biāo)簽: 2016-12-28
隨著國(guó)土資源管理信息化技術(shù)的迅速發(fā)展以及在地籍測(cè)量、土地利用變更調(diào)查監(jiān)測(cè)與核查、土地執(zhí)法檢查、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、科研基地系列技術(shù)研究等方面的應(yīng)用深化，國(guó)土資源管理對(duì)信息數(shù)據(jù)采集及更新的技術(shù)要求也有了進(jìn)一步
標(biāo)簽: 2016-12-28
目前無(wú)人機(jī)市場(chǎng)越來(lái)越火，無(wú)人機(jī)的廠商也越來(lái)越多并因此產(chǎn)生了一個(gè)新的問(wèn)題無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題。試想一下，自己的無(wú)人機(jī)飛到空中，卻很有可能變成了別人口中的獵物?！ ∠旅鎭?lái)分析一下針對(duì)無(wú)人機(jī)的各種攻擊方式吧。
標(biāo)簽: 2016-12-27
無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池為4塊電芯串聯(lián)而成，單片電池充滿后電壓為4.35V。在日常使用中，智能電池內(nèi)部的芯片可以保證每片的電壓之間的差距小于0.2V，但是當(dāng)電池過(guò)放時(shí)(單片電芯電壓3V)，可能導(dǎo)致電芯電壓差值大于0.2V，此時(shí)會(huì)
標(biāo)簽: 2016-12-12
P20的設(shè)計(jì)過(guò)程有很多故事可以講，我們?cè)谒砩蠈?shí)現(xiàn)了許多 任性 別出心裁的想法，比如我們 跟強(qiáng)迫癥有仇 不滿足于做一個(gè)規(guī)矩的正方形機(jī)臂等長(zhǎng)的四旋翼無(wú)人機(jī)。雖然我們選定的是四旋翼電機(jī)結(jié)構(gòu)，但我們的機(jī)體并不是市
標(biāo)簽: 2016-12-11
相信不少朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，我們的APP又更新了，這一次，更炫酷的玩兒法來(lái)了！開(kāi)門見(jiàn)山，請(qǐng)看小編為大家?guī)?lái)的詳細(xì)介紹：全新功能體驗(yàn)這一次的小視頻功能，在原有的10秒自動(dòng)軌跡視頻模式下，還開(kāi)放了30秒以及60秒自動(dòng)視
標(biāo)簽: 2016-12-10
本系統(tǒng)以無(wú)人機(jī)獲取的超分辨率及時(shí)更新的空間信息資源為基礎(chǔ)，以飛行安全保障、飛行數(shù)據(jù)應(yīng)用為兩個(gè)主要核心目標(biāo)，融合空間信息、視頻信息、位置信息、警情信息等多源時(shí)空大數(shù)據(jù)，以支撐跨警種綜合應(yīng)用為目的，打造一
標(biāo)簽: 2016-12-09
近幾年來(lái)，采用無(wú)人機(jī)送快遞，成為了各大無(wú)人機(jī)廠家（包括世界知名企業(yè)）爭(zhēng)相競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域?？墒?，隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)逐漸注入理性因素，人們發(fā)現(xiàn)，采用無(wú)人機(jī)送快遞，并非想象中那么簡(jiǎn)單。物流，是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的一道坎？20
標(biāo)簽: 2016-12-07
飛手科普小知識(shí)無(wú)人機(jī)航線注意事項(xiàng)無(wú)人機(jī)駕駛的風(fēng)險(xiǎn)你了解嗎?約束規(guī)劃無(wú)人機(jī)任務(wù)的條件?1、飛行環(huán)境限制執(zhí)行任務(wù)需避免復(fù)雜地理環(huán)境如禁飛區(qū)、障礙物、險(xiǎn)惡地形氣象因素將影響飛行區(qū)域內(nèi)任務(wù)效率2、無(wú)人機(jī)的物理限制
標(biāo)簽: 2016-12-05
無(wú)人機(jī)能否安全著陸牽動(dòng)著每一位無(wú)人機(jī)飛手的心。因?yàn)?，沒(méi)有安全著陸就意味著“炸機(jī)”。輕傷無(wú)人機(jī)可送去“醫(yī)院”檢修，重傷無(wú)人機(jī)可能就要就直接送去開(kāi)“追悼會(huì)”了！所以飛手的無(wú)人機(jī)降落技巧決定著無(wú)人機(jī)每一次飛行的命運(yùn)。
標(biāo)簽: 2016-12-05
電力線路工程質(zhì)量的驗(yàn)收，架空線路工程中的高空質(zhì)量控制是薄弱環(huán)節(jié)。由于監(jiān)理人員登高能力有限，若僅僅依靠在塔下通過(guò)肉眼觀測(cè)和望遠(yuǎn)鏡來(lái)檢查塔身安裝質(zhì)量，架線工程的導(dǎo)地線及其它附件安裝質(zhì)量情況，手段和效果均不
標(biāo)簽: 2016-12-03
(公眾號(hào))
(Android下載)
?
?
?
