[據(jù)《國際飛行》2003年近期消息] 目前，美國P&W公司正和其姊妹公司漢密爾頓·勝德斯特蘭公司、西科斯基飛機(jī)公司以及聯(lián)合技術(shù)研究中心一道，計劃發(fā)展一種可減重34%并可為直接能量武器提供巨大電能的無人機(jī)用組合動力組件。
這種組合動力組件融發(fā)動機(jī)、進(jìn)氣道、排氣裝置、電源、熱管理、冷卻和狀態(tài)監(jiān)控于一體。該合作小組將在剛剛起動的綜合總動力系統(tǒng)（ITAPS）計劃下發(fā)展可用于大范圍無人機(jī)的組合動力組件。
目前，該小組正在進(jìn)行三大技術(shù)領(lǐng)域的研究，為近期的無人機(jī)計劃特別是聯(lián)合無人空戰(zhàn)系統(tǒng)（J-UCAS）計劃提供支持。這三大技術(shù)領(lǐng)域包括熱管理、綜合發(fā)電和綜合進(jìn)氣道/發(fā)動機(jī)控制。有分析認(rèn)為，這種組合動力組件可使推進(jìn)系統(tǒng)的燃油消耗減少8%，凈重減少34%，生產(chǎn)成本減少23%。
在最近結(jié)束的美國航空航天學(xué)會（AIAA）無人機(jī)會議上，P&W公司軍用無人機(jī)系統(tǒng)項目經(jīng)理Martin Georges先生說，該公司已用一種先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)對一臺JT15D發(fā)動機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)。該熱管理系統(tǒng)將熱量轉(zhuǎn)移到燃?xì)饬髦?，免去了沖壓空氣設(shè)備的重量、體積和阻力。聯(lián)合技術(shù)研究中心已研究了一種可大大提高發(fā)動機(jī)性能的熱管理系統(tǒng)，主要是通過增大燃料中的熱量來實現(xiàn)。
從2004年開始的下一個階段將修改一臺JT15D發(fā)動機(jī)上的綜合發(fā)電系統(tǒng)，一個低壓轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)和內(nèi)置式起動發(fā)電機(jī)將取代傳統(tǒng)的齒輪傳動裝置。
上述研究結(jié)果將用于一臺采用主動進(jìn)氣道控制系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)的試驗，采用該系統(tǒng)的目的是控制進(jìn)氣道的畸變并減少進(jìn)氣道的升力和阻力。試驗將采用IHPTET計劃XTE67驗證機(jī)的PW800改型發(fā)動機(jī)。試驗的數(shù)據(jù)將用于美國海軍2007年的XTE67/A1 IHPTET驗證機(jī)，目的是為2007~2010年發(fā)展的J-UCAS減少風(fēng)險并提供足夠的技術(shù)準(zhǔn)備等級。（中國航空信息中心 胡曉煜）
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