法國(guó)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟日前發(fā)布為期6年的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，核心內(nèi)容之一便是到2022年，實(shí)現(xiàn)人不參與駕駛的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)用化。觀察正在舉行的法蘭克福國(guó)際車(chē)展可知，全球主要車(chē)企已將無(wú)人駕駛技術(shù)提升到一個(gè)新的戰(zhàn)略高度，未來(lái)全球汽車(chē)市場(chǎng)將圍繞這一技術(shù)展開(kāi)激烈博弈。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的控股公司董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩上周末在巴黎表示，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)業(yè)巨變的革命正在臨近，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在今后10年里將經(jīng)歷比過(guò)去50年還多的變革。為此，雷諾日產(chǎn)將圍繞電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
根據(jù)雷諾日產(chǎn)公布的中期計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2022年開(kāi)發(fā)出完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。戈恩還提出，將涉足采用無(wú)人駕駛車(chē)的打車(chē)服務(wù)領(lǐng)域。
數(shù)據(jù)顯示，加上2016年10月收入旗下的三菱汽車(chē)，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球銷(xiāo)量2017年1到6月達(dá)到526萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)大眾，躍居全球首位。根據(jù)戈恩的預(yù)測(cè)，到2022年，全球汽車(chē)市場(chǎng)將比2016年增長(zhǎng)12％，達(dá)到1.05億輛，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的全球銷(xiāo)量屆時(shí)有望達(dá)到1400萬(wàn)輛。
在法蘭克福車(chē)展上，奔馳、大眾等汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商均推出無(wú)人駕駛原型車(chē)。目前開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛原型車(chē)以“機(jī)器人出租車(chē)”為主，主要提供門(mén)對(duì)門(mén)無(wú)人駕駛接送服務(wù)。
據(jù)報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)旗下的梅賽德斯—奔馳公司在本屆車(chē)展上展示了共享交通概念車(chē)Smart Vision EQ ForTwo。這款兩座純電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛，沒(méi)有方向盤(pán)和腳踏板，車(chē)身與車(chē)頭是用于人機(jī)交互的液晶屏，未來(lái)將用于城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送服務(wù)，并且可以拼車(chē)。
博世集團(tuán)負(fù)責(zé)汽車(chē)事業(yè)部的董事會(huì)成員馬庫(kù)斯·海恩在車(chē)展上接受專(zhuān)訪時(shí)表示，目前無(wú)人駕駛原型車(chē)年年推陳出新，而一系列已投入應(yīng)用的過(guò)渡技術(shù)，如輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)等正在讓無(wú)人駕駛一步步走向現(xiàn)實(shí)。
有研究指出，如果全面實(shí)施無(wú)人駕駛，一般公路的容量將會(huì)在目前的基礎(chǔ)上提升30%以上，高速公路的容量將在目前的基礎(chǔ)上提升五倍以上。交通效率的極大提高帶來(lái)社會(huì)效率的提高，由此帶來(lái)的是包括投資、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車(chē)市場(chǎng)、保險(xiǎn)在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的顛覆性改變。這樣的顛覆性機(jī)會(huì)是任何一個(gè)有志企業(yè)都不會(huì)放過(guò)的。除了國(guó)際上的谷歌、特斯拉、蘋(píng)果等巨頭外，國(guó)內(nèi)企業(yè)，特別是在智能技術(shù)領(lǐng)域耕耘多年的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)發(fā)布的無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖，我國(guó)力求高度或完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)在2021年到2025年能夠上市；2026年到2030年，每輛車(chē)都應(yīng)采用無(wú)人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。
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